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被動(dòng)式空氣彈簧工作時(shí),內(nèi)腔充進(jìn)壓縮空氣,形成一個(gè)壓縮空氣氣柱

被動(dòng)式空氣彈簧工作時(shí),內(nèi)腔充進(jìn)壓縮空氣,形成一個(gè)壓縮空氣氣柱。伴隨振動(dòng)載荷數(shù)量的增加,彈簧的高度降低,內(nèi)腔容積降低,彈簧的剛度提高,內(nèi)腔空氣柱的高效承載面積提升,這時(shí)候彈簧的承載能力提高。當(dāng)振動(dòng)載荷量少時(shí),彈簧的高度升高,內(nèi)腔容積擴(kuò)張,彈簧的剛度降低,內(nèi)腔空氣柱的高效承載面積降低,這時(shí)候彈簧的承載能力降低。那般,空氣彈簧在有效行程內(nèi),空氣彈簧的高度、內(nèi)腔容積、承載能力伴隨振動(dòng)載荷的提高與降低出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定的柔性傳輸、振幅與震動(dòng)載荷合理控制。還可以用增、減充氣量的方法,調(diào)整彈簧的剛度和承載力尺寸,還可以附設(shè)幫助制動(dòng)氣室,進(jìn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

被動(dòng)式空氣彈簧原理需在密閉的壓力缸內(nèi)充進(jìn)惰性氣體或者天然氣混和化學(xué)物質(zhì),使腔人體內(nèi)壓強(qiáng)超出大氣壓強(qiáng)的數(shù)倍或者幾十倍,應(yīng)用液壓油缸的截面小于液壓缸的截面從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油缸的運(yùn)動(dòng)。由于基本概念中的根本不一樣,氣動(dòng)彈簧比一般扭力彈簧有著十分顯著的優(yōu)點(diǎn):速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)變(一般在1:1.2以?xún)?nèi))、很容易控制;最大的缺點(diǎn)相對(duì)容量并沒(méi)扭力彈簧小,費(fèi)用比較高、使用期限短一些。

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